Учитывать технические данные: | |
Общая длина [мм]: | 1022 |
Длина осевого шарнира [мм]: | 15 |
Диаметр входного штока [мм]: | 19 |
Длина соединителя [мм]: | 34 |
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 510 |
ограничение производителя: | KOYO |
Размер резьбы осевого шарнира: | M14 x 1,5 |
качество: | PJ |
Производитель: | TRW |
Техника присоединения: | unverzahnt |
ограничение производителя: | ZF |
Тип резьбы осевого шарнира: | Внутренняя резьба |
Вид эксплуатации: | гидравлический |
Оснащение / оборудование: | для автомобилей без демпфера управления |
Оснащение / оборудование: | для автомобилей без усилителя рул. управления Servotronic |
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для левостороннего расположения руля |
Учитывать технические данные: | |
Общая длина [мм]: | 1022 |
Длина осевого шарнира [мм]: | 15 |
Диаметр входного штока [мм]: | 19 |
Длина соединителя [мм]: | 34 |
Расстояние между отверстиями крепления [мм]: | 510 |
ограничение производителя: | KOYO |
Размер резьбы осевого шарнира: | M14 x 1,5 |
качество: | PJ |
Производитель: | TRW |
Техника присоединения: | unverzahnt |
ограничение производителя: | ZF |
Тип резьбы осевого шарнира: | Внутренняя резьба |
Вид эксплуатации: | гидравлический |
Оснащение / оборудование: | для автомобилей без демпфера управления |
Оснащение / оборудование: | для автомобилей без усилителя рул. управления Servotronic |
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: | для левостороннего расположения руля |