Генератор

Генератор

Автомобильный генератор - техническое устройство при помощи которого механическая энергия вращения коленчатого вала двигателя преобразуется в электрическую энергию. Изготовленная энергия используется для зарядки аккумулятора и питания других электронных устройств во время работы двигателя. В некоторых автомобилях генератор служит для запуска двигателя.

Типы автомобильного генератора

• С угольными щетками. Это самый распространенный тип генераторов. В таких устройствах обмотка смонтирована на вале ротора. Щеточный узел обеспечивает передачу тока возбуждения на контактные кольца.
• Безщеточные. Менее распространены. Надежные и долгослужащие. Обмотка возбуждения этих генераторов смонтирована на статоре. Электромоторная сила создается из-за воздушного промежутка между колебаниями магнитной проводимости ротора и статора. Эти устройства различаются величиной, относительным положением некоторых элементов, силой и производительностью. 
• Кроме обычных генераторов, встречаются и комбинированные агрегаты стартера двигателя и генератора. В основном генераторы такого типа монтируются в гибридных транспортных средствах или в автомобилях с системой „Start-Stop“.
  
  

Советы по эксплуатации

• Выполняя любые ремонтные работы или проверяя устройство, удостоверьтесь, что провода подключены нужным образом. Изменив полярность подключения, возникает опасность неисправности диодов и регулятора напряжения. Не забывайте,что отключив генератор от аккумулятора при работающем двигателе, возможна неисправность автомобильной электрической системы. Никогда не проверяйте работоспособность устройства при помощи искры, подключив положительный зажим к конструкции автомобиля. Не пытайтесь завести другой автомобиль при работающем двигателе вашего автомобиля.
• Поддерживайте чистоту в отсеке двигателя. Грязь может повредить  не только корпусу устройства из-за появления коррозии, но и  электрическим контактам, которые могут быть подвержены оксидации. Не забывайте об охране генератора от водяных брызгов при мытье  двигателя, например, прикройте пластиковым пакетом. 
• Регулярно проверяйте механизм передачи. Из-за слишком натянутого ремня или неправильно смонтированных роликов может стать непригодным подшипник шкива. Не забывайте, что шкив - тоже эксплуатационный материал. Термин  служения генератора производители указывают в книжке пользователя. После  истечения этого периода, шкив требует замены
• Опасайтесь движения в глубоких лужах. Если это неизбежно, двигайтесь на небольшой скорости. Из-за температурных колебаний устройство может прийти в негодность.
  
  

Признаки неисправности

Неисправность диодного мостика, расстройства в работе регулятора напряжения, оборванный или свободный ремень генератора почти всегда становятся причиной недостаточной загрузки аккумулятора. Поэтому, при постоянном моргании предупреждающей лампочки, обязательно проверить генератор изменяющегося напряжения. Если, при работающем двигателе, гаснут передние фары или звуковой сигнал меняет звук, это тоже указывает на неполадку устройства. По причине износа подшипника, внизу двигателя вы услышите специфическое жужжание. Свистящий звук указывает,что проблема связана с ремнем - он оборвался или попало масло на ремень. 

Причины неисправности

Из-за попадания смеси воды или масла и грязи на пластину диодного мостика, а также из-за изменения полярности зажимов, мостик подвержен перегоранию. Изменение полярности противопоказано и для других частей генератора, в том числе и регулятору напряжения, подверженному неисправности из-за короткого замыкания в электро-системе автомобиля.  Неправильно смонтированные шкивы свободного хода и натяжители,  также ремень, могут стать причиной неисправности шкива. Щетки обычно изнашиваются.