Втулка рычага управления

Сайлентблоки

Сайлентблок - очень важная часть системы подвески 

Сайлентблоки (или неправильно используемый термин -  сайлен блоки) являются частью подвески автомобиля. Это две металлические втулки, между которыми имеется резиновая вставка. Они служат для соединения деталей подвески машины. Основная функция заключается в способности абсорбировать колебания и шум , передаваемые от одного узла другому. Для снижения этих нежелаемых явлений, сайлентблоки монтируются в передней подвеске, для крепления рычагов, стабилизатора поперечной устойчивости, и для соединений в задней подвеске. Также применяют для крепления коробки предач и двигателя.

Причины износа сайлентблоков

Естественно, как и все остальные детали, сайлентблоки подлежат исносу. При длительной эксплуатации из-за постоянных механических колебаний и вибраций, эти части теряют эластичность и эффективность. 

Какие еще причины указывают на износ сайлентблоков?

Одной из причин может стать коррозия. Если части автомобильной подвески не защищены от влаги, места крепления могут быть подвергнуты коррозии. Из-за чего снижается эффективность работы сайлентблока. 

Причиной износа может стать и стиль вождения. "Выше скорость - меньше ям". Огромная часть нагрузки, которая приходится на элементы подвески при проезде неровностей, воспринимается сайленблоками с  понятными последствиями для таких шарниров. Чрезмерно осторожная езда  также вредна. Сайлентблоки быстро утрачивают эластичность, так как работают в очень низком диапазоне амплитуд движения.

Как проявляют себя дефекты сайлентблоков?

Определить, что сайлентблоки уже отслужили свое, можно как по поведению автомобиля, так и при помощи визуального осмотра.

Основными индикаторами износа сайлентблока являются:

• Снизившаяся стабильность автомобиля. Сайлентблоки способствуют сохранению стабильности и равномерности движения.

• Скрипы и стуки в подвеске. Поврежденные или малоэффективные сайленблоки начинают издавать  шум и другие дополнительные звуки. Если установили, что данный шум исходит из ходовой - значит, надо проверить сайлентблоки. 

• Усиление вибрации при движении. Если чувствуете такие вибрации, следует проверить состояние сайлентблоков.

• К этим признакам можно добавить и  увеличенный износ боковых секций протектора шин, трещины в проставках, увеличенный люфт рычагов подвески. Если заметили эти признаки, рекомендуем незамедлительно обратиться в сервис для решения  проблемы.
  

Когда следует менять сайлентблоки?

В среднем,сайлентблоки следует менять через 100 000 километров. Но не следует забывать, что, в основном, периодичность замены будет зависеть не только от стиля вождения, правильного ухода за автомобилем,  но и от погодных условий и надлежащей эксплуатации.  Такая рекомендация дается владельцам автомобилей, эксплуатируемых  в отличных условиях и ездящим по хорошим дорожным покрытиям. При условиях, не отвечающих этим требованиям, сайлентблоки следует менять через каждые 50 000 километров.

Состояние сайлентблоков следует проверять так часто, как этого требуют условия эксплуатации вашего автомобиля. Первичный осмотр можете провести и сами. Если во время проверки заметили, что резиновая часть сайлентблока треснувшая или затвердевшая, работа  сайлентблоков будет неэффективна. Значит, пришло время для замены этой части.

Если планируете менять сайлентблоки самостоятельно, не забудьте, при выборе части, проверить сопоставимость избранной части с техническимим параметрами вашего автомобиля.

В интернет-магазине Signeda вы можете найти и приобрести сайлентблоки по доступным ценам.  Вне зависимости, вам требуется сайлентблок задней подвески или сайлентблок передней подвески, или  другие сайлентблоки, все это вы быстро и удобно найдете в нашем онлайн-магазине.